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吐鲁番赛段一波三折 刘昆最快刘斌让出总第一

2010年06月04日00:20腾讯体育我要评论(0)
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腾讯体育讯 在6月2日完成转场行动后,2010宝钢集团八一钢铁环塔拉力赛开始了鄯善阶段的比赛。6月3日的吐鲁番赛段实际上被众多越野拉力赛使用过,从早年的巴-莫-京马拉松拉力赛,到08年的穿越东方拉力赛,这里也是环塔拉力赛的传统赛段。

车手这天早上7点离开鄯善大营,向西行132公里,来到221兵团的地界。1小时后,摩托车的车手也从大营出发。就在2日晚的车手例会上,赛事主管朱晨光宣布,摩托车只参加一半线路的比赛,摩托车手到迪卡尔就退出战斗。但中汽联的决定引起车手强烈不满,他们坚决要求与赛车组同等待遇。当晚11时,大会收回成命,同意摩托车跑全程。

不过,大会医疗主管警告车手,这两天鄯善地区持续高温,要求车手必须装满一箱饮用水才能进入赛道,否则不允许发车。

比赛的发车顺序是按照哈密魔鬼城赛段的结果。首先出发的肖发国(长城汽车东方车队)开赛不久撞坏了前悬挂,他将配件拆下来换给了后面出发的江惠坚。但江惠坚这天只以第32名完赛。肖发国和马淼的失利,也让成都农商行中智行车队看到了柴油组俱乐部队冠军的希望。

第二个出发的周勇成为比赛的开路先锋,他一路非常顺利,但就在冲线之前走错了线路,耽误了4分钟,痛失“金头盔”。周勇的队员门光远这天冲进了泥潭,自称耽误的时间“已经忽略不计了”,他这天第13个完赛。

第三个出发的徐伟瑜(广汽长丰华南虎车队)渔翁得利,前有周勇领路,但他距“金头盔”只差1分钟,这个赛段的冠军被他的队友刘昆夺走。

总成绩领先的刘斌这天第11个发车,但他没有想到今天遇到恶运:在10公里的地方,赛车的一根后减坏了,导致轮胎爆胎,就在进沙漠不久,第二次爆胎。距终点3公里处,刘斌第三次爆胎,但此刻他的备用胎已经用光,只得向一位当地观众借了一条胎。刘斌赛后说:“这天太不幸了。我比别人多用了2个小时才出来。这次比赛最好的结果也是第三了。”

刘斌的队友周远德倒是吸取了前几天的教训,以第5名的成绩完成当日比赛,并取得了柴油组的“金头盔”。

威麟车队的宁军跟众多车手都陷入207公里处了一个大沙坑,这个坑就是环塔赛上著名的“好汉坑”。因为这里有一个MPV点,所以是车手必经之路,但接着就是一个长沙坡,没有技巧的车手是很难通过的。老卢费了很大的努力才脱困,以第35名完成了这个赛段的比赛。

到当晚9时30分大会公布成绩时,只有56辆赛车通过了终点。

吐鲁番赛段也终于打破了刘斌在开赛后对总成绩的统霸,他以15小时23分19秒降至第五。排在他前面的是广汽长丰车队的樊晓。当前总成绩前三名是:徐伟瑜(14小时07分11秒)、刘昆(落后48秒)和韩魏(力伴电池车队,落后43分20秒)。谁能夺得本次环塔拉力赛的总冠军,现在还很难说。

重庆鑫源国际越野车队的周田是第一个完成摩托车比赛的车手。他争夺的是HT5.3组总冠军,目前在总成绩上还落后方明集25分钟。周田承认,比赛还剩下最后一个赛段,要想追上这个差距也是不现实的。“不过,沙漠赛段是我最拿手的。我在这次比赛中向方明集学到了很多东西。他是场地越野赛出身,躲避障碍有一套。”威胁周田亚军位置的是方明集的队友曲颂东,与其有20分钟的差距。

大会也公布了最后一天参赛的摩托车名单:仅剩37辆。

环塔拉力赛还剩下最后一天,比赛是一个纯沙漠赛段,长119公里。开始的部分是爬沙山,与吐鲁番赛段的最后部分反向行驶,这是对赛车和车手爬山能力的最后挑战。翻过沙山,后面的路就容易多了。过了PC2后,最后70公里是非常平的沙路,车手可以高速行驶,享受达喀尔式的高速冲刺。本次比赛的收车仪式在鄯善的沙漠公园举行。(腾讯赛车频道)

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